Rexroth PVV4-1X/082RA 15UMC 082RA15UMC 098RA15UMC Hydraulic PVV1-1X_027RA15UMB PVV4-1X Vane Pump

1. Οι αντλίες πτερυγίων μπορούν να χωριστούν σε1) Οριζόντια: η άτρακτος τοποθετείται οριζόντια.2) Κάθετη: η άτρακτος τοποθετείται κατακόρυφα.3) Κεκλιμένη. Ο άξονας είναι κεκλιμένος.2. Οι αντλίες πτερυγίων μπορούν να χωριστούν σε1) Φυγοκεντρικές: εγκατάσταση φυγοκεντρικής πτερωτής.2) Τύπος μικτής ροής: εγκατάσταση πτερωτής μικτής ροής.3) Τύπος αξονικής ροής: εγκατάσταση πτερωτής αξονικής ροής.3. Οι αντλίες πτερυγίων μπορούν να χωριστούν σε1) Μονής αναρρόφησης: τοποθετήστε πτερωτή μονής αναρρόφησης.2) Διπλής αναρρόφησης: εγκαταστήστε πτερωτή διπλής αναρρόφησης.4. Η αντλία πτερυγίων μπορεί να χωριστεί σε1) Μονοβάθμιο: τοποθετήστε μια πτερωτή.2) Πολυβάθμια: Δύο ή περισσότερες φτερωτές είναι εγκατεστημένες στον ίδιο άξονα.5. Οι αντλίες πτερυγίων μπορούν να χωριστούν σε 1) Ρυθμιζόμενη λεπίδα: η γωνία ρύθμισης της λεπίδας της πτερωτής μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του μηχανισμού: 2) Σταθερή λεπίδα: η γωνία ρύθμισης της λεπίδας της πτερωτής είναι σταθερή.

1. Σύμφωνα με τον τρόπο στήριξης του σώματος της αντλίας

1) Τύπος ανάρτησης: υπάρχει ένα πόδι αντλίας κάτω από το σώμα της αντλίας, το οποίο είναι στερεωμένο στην κάτω βάση και το σώμα έδρασης αναρτάται στο ένα άκρο.

2) Τύπος βραχίονα: το κάτω μέρος του σώματος εδράνου στερεώνεται στη βάση και το σώμα της αντλίας ανυψώνεται από το σώμα ρουλεμάν και αναρτάται στο ένα άκρο.

3) Τύπος κεντρικής στήριξης: και οι δύο πλευρές του σώματος της αντλίας είναι στερεωμένες στη βάση στο οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από το κέντρο του άξονα.

2.. Αντλία πτερυγίων με ειδική δομή

1) Υποβρύχια αντλία: ο κινητήρας που οδηγεί την αντλία συνδέεται απευθείας με την αντλία στον ίδιο άξονα και τοποθετείται στο νερό για χρήση. Είναι ηλεκτρομηχανικό, απλό στη δομή και μπορεί να χρησιμοποιηθεί

Βολικός.

2) Σωληνοειδής αντλία: το σώμα της αντλίας είναι εξοπλισμένο με κινητήρα και άλλες συσκευές οδήγησης.

3) Θωρακισμένη αντλία: η αντλία συνδέεται απευθείας με τον κινητήρα (που μοιράζεται έναν άξονα) και η εσωτερική πλευρά του στάτορα κινητήρα είναι εξοπλισμένη με ένα προστατευτικό χιτώνιο για να εμποδίζει την είσοδο υγρού στον στάτορα.

4) Μαγνητική αντλία: ο κινητήρας οδηγεί τον εξωτερικό μαγνητικό χάλυβα να περιστρέφεται. Ο μαγνητικός χάλυβας της εσωτερικής ενισχυτικής αντλίας αγωγού τύπου SG που συνδέεται με την πτερωτή της αντλίας περιστρέφεται μέσω μαγνητικής επαγωγής. Υπάρχει ένα χιτώνιο απομόνωσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού μαγνητικού χάλυβα, το οποίο διαρρέει πλήρως * * * υγρό.

5) Αντλία αυτόματης πλήρωσης: μια αντλία που δεν χρειάζεται να γεμίσει με νερό όταν η αντλία τεθεί ξανά σε λειτουργία.

6) Αντλία αγωγού: ως μέρος του αγωγού, μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς αλλαγή του αγωγού.

Η δομή μιας τυπικής αντλίας πτερυγίων φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

7) Αντλία χωρίς απόφραξη: Κατά την άντληση στερεών ουσιών που περιέχονται σε υγρό, δεν θα προκαλέσει απόφραξη στην αντλία. Η δομή της πτερωτής περιλαμβάνει κυρίως μονή ροή

Κανάλι, διπλό κανάλι, τύπος στροβιλισμού, σπειροειδής φυγοκεντρικός τύπος κ.λπ.

PVP