Rexroth MOTOR A6VM series A6VM55 80 107 160 250 A6VM80HD1/63W-VZB010B A6vm160ha2t/63w-vzb020a υδραυλική αντλία εμβόλου κινητήρα

1. Κατά τη ρύθμιση της ταχύτητας και τη λειτουργία, η μονάδα αξονικού εμβόλου πρέπει πάντα να γεμίζεται με υδραυλικό λάδι και να εκκενώνεται με αέρα. Μετά από μια σχετικά μεγάλη περίοδο διακοπής λειτουργίας, είναι επίσης απαραίτητο να τηρούνται οι προφυλάξεις προσφυγής, καθώς η μονάδα αξονικού εμβόλου μπορεί να αποστραγγίσει το υδραυλικό λάδι πίσω στη δεξαμενή μέσω υδραυλικών γραμμών.

2. Το λάδι περιβλήματος στο περίβλημα της αντλίας πρέπει να αποστραγγιστεί στη δεξαμενή λαδιού μέσω των θυρών εκκένωσης λαδιού υψηλής πίεσης (T1, T2).

3. Για συνδυασμό πολλαπλών εξοπλισμών, θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι δεν γίνεται υπέρβαση της αντίστοιχης πίεσης του περιβλήματος κάθε εξοπλισμού. Όταν υπάρχει διαφορά πίεσης στη θύρα αποστράγγισης λαδιού του εξοπλισμού, ο κοινός αγωγός αποστράγγισης λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί. Σε κάθε περίπτωση, δεν πρέπει να γίνεται υπέρβαση της ελάχιστης επιτρεπόμενης πίεσης όλου του συνδεδεμένου εξοπλισμού. Εάν αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί, θα πρέπει να τοποθετηθούν χωριστές γραμμές αποστράγγισης λαδιού εάν είναι απαραίτητο.

Για να επιτευχθούν ευνοϊκές τιμές θορύβου, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ελαστικά στοιχεία για τον διαχωρισμό όλων των σωλήνων σύνδεσης και να αποφεύγεται η χωριστή εγκατάσταση στη δεξαμενή λαδιού.

Κάτω από όλες τις συνθήκες λειτουργίας, η γραμμή αποστράγγισης του περιβλήματος πρέπει να κατευθύνεται κάτω από τη χαμηλότερη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή.